移动路基箱和铺路钢板的优势如下所示：1、可依据施工现场出入路面的必须灵便应用，并可根据挖机随时随地布署到所需部位。速度更快，。2、为工程机械设备车子产生了非常大的安全系数和经济收益。3、应对路基箱后，车胎不容易被小量或沒有淤渣捕捉，对新项目有益。节约清理车轮的时长将大大减少车轮在城市路面表面上产生的泥尘，这将有利于车轮的损坏和城市空气指数。

工程开工后，绝大多数企业碰到的现象之一便是路面难题，因而必须租赁铺路钢板。铺路钢板在施工现场应用十分广泛。施工现场土层绵软，机动车行驶不畅，尤其是下雨天，会危害一切正常工程施工，但与铺路钢板不一样。

测量放线 在施工前，首先布设测量控制网，然后根据设计施工图及核　　　　　　算无误的各桩中心坐标，放出各桩位的中心位置，并埋设好护桩。　　　　　　    护筒设置 　　　　　　    a、在旱地护筒采用人工配合挖掘机挖埋法，做到位置正确、稳定不倾斜，　　　　　　护筒底部和四周所填粘质土分层夯实确保不漏水，护筒上部开设溢浆孔。　　　　　　    b、护筒采用 5mm 厚钢板制作，直径比桩径大 20~40cm，直径平面位置偏　　　　　　差不大于 50mm，竖直线倾斜不大于 1%，保证护筒中心竖直线与桩位中心线的偏　　　　　　差在规范的允许范围内。 　　　　　　    c、护筒高度必须高出地面 0.3m 以上，并采有稳定护筒内水头的措施。

桩基工程（1）桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。

 （2）桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。

 （3）凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。

 （4）桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，其适用条件和要求在《建筑桩基技术规范》中均有规定