试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩。

设计试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的

一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。

二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。

采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5,只要静载试验满足要求即可，施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。

施工前试桩:根据工程实际情况，决定是否做施工前试桩。施工前试桩可以保留为工程桩。

常见公路桥梁桩基施工方法

人工挖孔桩：适用于水上或渗水较小的地层，采用人工开挖成孔后再成桩

钻孔灌注桩：适用于水下或渗水较大的地层中，采用冲击钻机、冲抓钻机、旋转钻机、旋挖钻机等机械设备钻进成孔后再成桩

打入桩：常采用柴油打桩锤或振动打桩锤打入预制钢管桩，做平台或栈桥的支撑；打入PHC桩作为桥梁的桩基施工桩基找杭州泽祎物资有限公司

掉钻落物

在岩层中钻进时（鄂黄桥例），由于钻杆接头滑丝，钻头（包括两根钻杆）掉在孔中，用打捞器插入钻杆中，将钻头提出孔口外；在钻进中发现钻机有剧烈振动，提出钻头，发现有两把滚刀脱落掉入孔中，采用电磁铁将其吸出。

卡钻

地层软硬不均致倒锤（冲孔时）卡钻、粘锤或锤头加大后快冲造成。采用填片石、锤头加大后填料再冲的方式处理。

埋钻

塌孔埋钻后，采用吸出埋钻处以上部分的坍塌物，再提出钻头

钻孔漏浆

如发现孔内水头无法保持，分析已发生漏浆，由于护筒埋深不够、护壁不好、遇到溶洞或岩层裂隙漏水所致。采用振动锤将钢护筒再下沉一定深度，置入内护筒，反复造孔护壁，或在孔内填充混凝土，重新恢复钻孔后，即能保持水头正常钻进。