森钢板桩做为一种新型建筑材料，在修桥护岸、大中型管路铺装、临时性水渠基坑开挖时作挡土、挡水、挡沙墙；在港口、装卸货物场作护墙板、挡墙、河堤护坡等，工程项目上充分发挥主要功效。那麼在钢板桩工程施工完成后，拔掉钢板桩时要留意什么事宜呢？1、桩机及副手臂的装置与拆装作业，请在平整而硬实的地板上开展。2、二人之上或有导向性员一同作业时，请按照规定的联系数据信号作业。

地基是全部足球场的基本，是塑料面层的支撑点。针对地基的需要是硬实、无裂缝，能合理安装负载，给予足够抗压强度粘合力。假如地基裂缝超出2mm，将立即拉破面层塑料。因而，针对老场所需要开展填缝解决，新场所假如发生裂缝将不宜工程施工，终究新场所地基沉降是一个迟缓悠长的全过程，间隙一直在扩张，填缝解决也只有缓减一时的难题。因而，针对新创建的足球场，地基一定要解决好，底层压实、混泥土打足薄厚。与此同时应当留意混凝土的型号足够，维护保养及时，绕开冷藏天和夏期工程施工，保证表层不跑沙。

减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求,而沉降量过大,因而设置较少量的桩以减少沉降,因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少,而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极

　　的沉降量大的多,有的终沉降甚至可达150mm,而一般短桩的极限荷载时对应的沉降一般为数毫米,也不可能超过SOmm。因而减沉桩一般都能达到极限荷载。这样,可以计算荷载值。

　　式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;A为承台总面积;fo为地基承载力设值;

　　n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积,a=X2,X为平均桩间距。

　　若取fo=100kPa,Pu=1000kN,桩间距取为6m,可减少:

　　即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m,可减少42%,则可减少较多的沉降量;

　　若采用3m间距的减沉桩,则可减少承载力的74%。