钢支撑便是修建地铁站用的

16mm壁厚的支撑点无缝钢管、钢现浇梁、钢格栅板一样，这也是全是基坑支护用的，挡着隧洞隧道施工的土壁，防止深基坑坍塌，在地铁施工中普遍应用。假如选用一般碳素钢，在氮化层中产生纯氮化铁，当加温到较高温度时，便于并集聚钝化处理，不可以得到高韧性和高耐磨性能。以上碳素钢可用于生产制造卡规、样本、小轴及时钟零件。还可用于钢支撑厂家生产制造在较高温度下运行的零件，如汽车发动机的气化是与此同时向零件表层中渗氮和氮的全过程，亦称碳氮共渗。

钻机安装a、钻机就位前，先整平场地，为了保证钻机安放平整、稳固，在施工中不倾斜、不移位。冲孔过程中，随时用水平尺检查钻机平台的水平状态，从而确保桩基成孔标准、垂直。b、安装钻机时，为保证钻孔的垂直度，必须使钻架滑轮中心与桩位中心处在同一垂直线上，垂吊钻头上的钢丝绳对准桩位中心，其位置偏差不大于20mm。就位时用全站仪校准桩中心坐标点。护壁泥浆制备现场设储浆池、沉淀池，并用循环槽连接，以满足钻孔时泥浆的需要，循环泥浆的相对密度控制在 1.2~1.4 g/cm3 范围内。孔内溢出的含有废弃物的泥浆流入沉淀池，经过沉淀，施工过程中不断捞出钻渣，确保沉淀池正常工作，所再生利用的泥浆重新流入储浆池，不能再利用的泥浆经过脱水处理，运至的地点弃掉。
钻孔灌注桩1.施工放样要准确，并做好护桩，让以后可以检测孔位的准确性。并在开孔前检查桩头的直径，看是否满足施工要求。2.护筒的埋设，现场的许多护筒都埋在建筑垃圾中，使得护筒埋设的不密实，护筒内泥浆面应该高于地下水标高1米。3.泥浆池，要有足够的容量，要考虑桩径、孔深。泥浆沟不能太短、太陡，泥浆沟要长、平缓，使沙能够有足够的时间沉淀。4.现场施工管理员要记录钻孔内地质层的变化，看是否与地质资料相符，防止缩孔。5.保证清孔质量，要满足，含沙率<2%，泥浆浓度1.03-1.1，粘度18~20S。6.灌注砼时要检测导管的密封性能，检查接头是否连接良好。7.检测首灌砼量是否满足要求，满足导管埋深大于2米，检查斗的方量，是否满足首灌的要求。8.导管埋深控制在2~4米，大埋深不能超过6米，要勤拆管。9.灌注到10米以内时，应该保证砼在导管内有4~6米的落差，使其有足够的冲击力。10.灌注砼时把导管上下拉动，可能把导管拉出砼面。11.测锤4KG，在半径的1/4处测量孔深为准确。