一般在水利水电工程上都免不了应用

杉木桩作

为护坡桩，并且许多分析和实际运用中也表明，用质优价廉、工程施工便捷、整治效果非常的好的杉木桩做护坡桩是彻底有效的一种对策，杉木桩在边坡防护中的功能具体表现在2个层面:

一：对柔弱土体的换置和挤密

杉木桩的桩距较密，并打进硬土壤层，对柔弱土体的换置和挤密功效比较显著。

二：杉木桩本身的抗滑功效

杉木桩在本工程项目中做为抗滑桩，列数较多，桩距密，打进硬土壤层的长短达到钢筋搭接长度，桩顶置入料石和砂砾石，料石和砂砾石能改进土体的内摩擦角，提升抗拉强度，更主要的是使杉木桩产生一个总体，一同担负下滑力。松木抗滑桩是处在受弯情况，而杉木桩/松木桩有较高的抗拉强度，尤其是三排一同功效，更有益于受弯。

桩基按照施工方式可分为预制桩和灌注桩。

预制桩：通过打桩机将预制的钢筋混凝土桩打入地下。优点是材料省，强度高，适用于较高要求的建筑，缺点是施工难度高，受机械数量限制施工时间长。

灌注桩：首先在施工场地上钻孔，当达到所需深度后将钢筋放入浇灌混凝土。优点是施工难度低，尤其是人工挖孔桩，可以不受机械数量的限制，所有桩基同时进行施工，大大节省时间，缺点是承载力低，费材料。

减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求,而沉降量过大,因而设置较少量的桩以减少沉降,因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少,而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极

　　的沉降量大的多,有的终沉降甚至可达150mm,而一般短桩的极限荷载时对应的沉降一般为数毫米,也不可能超过SOmm。因而减沉桩一般都能达到极限荷载。这样,可以计算荷载值。

　　式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;A为承台总面积;fo为地基承载力设值;

　　n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积,a=X2,X为平均桩间距。

　　若取fo=100kPa,Pu=1000kN,桩间距取为6m,可减少:

　　即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m,可减少42%,则可减少较多的沉降量;

　　若采用3m间距的减沉桩,则可减少承载力的74%。